Revisión del candado para bicicleta Litelok X1 (probado hasta su destrucción)

El asesino de las amoladoras angulares de fabricación británica

Esta competición se ha cerrado

Por Warren Rossiter

Publicado: 19 de febrero de 2023 a las 3:00 pm

Hasta ahora, Litelok ha sido conocido por sus diseños originales de cerraduras tipo cinturón, livianos y flexibles, que combinan mecanismos de cerradura resistentes con un material similar a una malla.

El nuevo X1 sigue un diseño de bloqueo en U mucho más tradicional, pero el material utilizado es todo menos tradicional, con afirmaciones de alta resistencia y resistencia a herramientas mecánicas.

Para ir al grano, el Likelok X1 ha demostrado ser prácticamente irrompible con mi propia amoladora angular, lo que le valió cinco estrellas y planeé un viaje a mi tienda de bricolaje local para comprar un reemplazo.

El corazón de la fuerza y ​​la resistencia a la amoladora angular del X1 proviene del material utilizado en el propio grillete.

El núcleo del grillete es muy parecido a cualquier otro grillete de acero de alta gama y utiliza acero endurecido de grano fino. Luego, este material se recubre con un revestimiento que brinda protección contra los discos de amoladora angular.

El material, llamado Barronio, fue desarrollado por el fundador de Litelok, Neil Barron (¿ves lo que hizo allí?) con el aporte de especialistas en investigación de materiales.

El candado pesa 1,6 kg/3,5 libras, que es aproximadamente el mismo peso que los mejores candados para bicicletas de la talla de Abus, Kryptonite y Squire.

El grillete proporciona una apertura muy útil de 101 x 196 mm, lo suficientemente generosa como para pasar a través de una rueda y un marco para una posición de bloqueo segura.

La cerradura viene con un soporte de montaje para portabotellas de diseño muy elegante, llamado Twist & Go.

Ofrece el bloqueo hasta el soporte horizontalmente, luego gira y bloquea el X1 en su lugar. Para un diseño tan simple, me impresionó su ajuste seguro, estable y sin ruidos.

La cerradura en sí está bien terminada, sin ruidos y el ajuste del inserto entre la sección del cañón y el grillete tiene una tolerancia estricta.

El mecanismo de bloqueo endurecido está protegido de los elementos por una abertura de goma suave por la que se empuja la llave.

Mantiene el agua afuera y es más fácil de usar que una cubierta con cerradura deslizante, lo que también hace que sea más rápido de bloquear y desbloquear.

El grillete y el cuerpo están recubiertos con un material de caucho ecológico de origen vegetal, que se dice que es respetuoso con los cuadros de las bicicletas y ofrece un poco de protección adicional a la hora de cortar (más sobre esto más adelante).

Me gusta que Litelok incluya gráficos reflectantes y tiras alrededor de todo el grillete, lo que significa que este candado montado en el marco también ofrece un poco más de visibilidad.

Litelok respalda el X1 con una garantía de tres años y un servicio de reemplazo de llaves (cuando registra su cerradura).

El X1 tiene la calificación Diamante de Sold Secure, lo que significa que resistió ataques de cinco minutos de cortapernos, un taladro, una sierra para metales, un martillo, palancas y mucho más.

En pocas palabras, Diamond es el premio Sold Secure con la calificación más alta y está reservado solo para las cerraduras más resistentes que existen. La X1 también cumple con el nivel Diamante de motocicleta Sold Secure, aún más exigente.

Sin embargo, no vamos a dar por sentados los hallazgos de Sold Secure.

Antes de llevar mi confiable amoladora angular portátil (una Makita DGA 504, que gira hasta 8500 rpm con 6 discos de corte RBF) al X1, probé algunos otros métodos para romper cerraduras.

Usar una palanca para intentar girar el grillete y forzar el mecanismo de bloqueo para que "explote" resultó inútil.

El grillete es impresionantemente rígido y con un diámetro de metal de 16 mm para doblar, estaba dañando el marco "truco" más que la propia cerradura.

A continuación, intenté perforar el mecanismo de la cerradura con un taladro portátil. Sin embargo, el mecanismo de alta calificación (ART4 europeo) que se encuentra dentro del cañón blindado resistió la broca HSS.

El cilindro de la cerradura sufrió algunos daños, pero después de cinco minutos de ataque, solo hubo daños superficiales en el cuerpo. La cerradura siguió funcionando.

Las amoladoras angulares se están convirtiendo en la herramienta más popular entre los ladrones "profesionales" (en contraposición a los oportunistas) interesados ​​tanto en bicicletas como en motocicletas.

Es una de las pruebas más duras para una cerradura y es donde el X1 realmente destacó. Me llevó unos impresionantes 17 minutos y 20 segundos cortar un lado del grillete.

Esto requirió tres discos de corte y lo que pensé que era una batería completamente agotada.

Sin embargo, después de recargar completamente la batería, descubrí que el motor de la amoladora angular había resultado gravemente dañado. Ahora funciona sólo de forma intermitente (me pregunto si puedo facturar a Litelok por una nueva amoladora angular…).

Para ponerlo en contexto, el candado con mejor rendimiento contra una amoladora la última vez que tuve un juego de candados frente a mí fue el Abus Granit Xtreme 59, que tardó 6 minutos y 33 segundos en cortar un solo lado.

Como cualquier candado, el X1 funciona mejor cuando se usa correctamente, por lo que cómo y dónde bloqueas tu bicicleta es tan importante como usar un candado de calidad.

El X1 combina un peso ligero, una gran montura y una resistencia realmente impresionante, especialmente contra el rectificado angular.

Es un candado caro, pero ¿qué precio tiene asegurar tu bicicleta? Recomiendo de todo corazón el Litelok X1.

editor técnico sénior

Warren Rossiter es el editor técnico senior de carretera y gravel de las revistas BikeRadar y Cycling Plus. Después de haber probado bicicletas durante más de 20 años, Warren tiene un conocimiento enciclopédico del ciclismo de ruta y ha sido el cerebro detrás de nuestra prueba de Bicicleta de carretera del año durante más de una década. También es un presentador habitual del BikeRadar Podcast y del canal de YouTube de BikeRadar. En su época como periodista ciclista, Warren ha escrito para Mountain Biking UK, What Mountain Bike, Urban Cyclist, Procycling, Cyclingnews, Total Bike, Total Mountain Bike y T3. A lo largo de los años, Warren ha escrito sobre miles de bicicletas y ha probado más de 2500, desde bicicletas de carretera económicas hasta superbikes de cinco cifras. Ha cubierto las principales innovaciones del ciclismo de este siglo e informado sobre lanzamientos, ferias comerciales y eventos de la industria en Europa, Asia, Australia, América del Norte y África. Si bien a Warren le encantan las bicicletas de carretera rápidas y las últimas bicicletas de gravel, también cree que las bicicletas eléctricas son el futuro del transporte. Lo encontrarás regularmente viajando en bicicleta eléctrica y anhela el día en que todos los demás sigan su ejemplo. Encontrará instantáneas de los recorridos diarios de Warren en la cuenta de Instagram de nuestra publicación hermana, Cycling Plus (@cyclingplus).